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產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換及鎖閉道岔，改變道岔開通方向，指示道岔位置及狀態(tài)。

特點(diǎn)：

1.鎖閉方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖閉安全可靠；

2.具有安全防護(hù)功能，傳動(dòng)使用齒輪齒條傳動(dòng)，平穩(wěn)運(yùn)行；

3.安裝方式靈活，角鋼或托板安裝，轉(zhuǎn)轍機(jī)左右伸向現(xiàn)場(chǎng)倒換方便；

4.模塊化設(shè)計(jì)便于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，適用于內(nèi)鎖閉道岔；

5.主要用于時(shí)速120Km/h及以下線路道岔的轉(zhuǎn)換，可牽引單開道岔、交分道岔和渡線道岔等。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換及鎖閉道岔，改變道岔開通方向，指示道岔位置及狀態(tài)。

特點(diǎn)：

1.加強(qiáng)密封設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP66；

2.轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件滿足浸水動(dòng)作密封要求；

3.設(shè)置防水通風(fēng)孔，保證機(jī)內(nèi)空氣流通；

4.轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦性能穩(wěn)定，環(huán)境溫度變化影響小；

5.可配置位移式缺口檢測(cè)裝置，便于缺口維護(hù)；

6.采用鋁合金殼體及整體成型機(jī)蓋，減輕整機(jī)重量；

7.電氣參數(shù)和安裝接口與原ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)一致，可整機(jī)互換。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換及鎖閉道岔，改變道岔開通方向，指示道岔位置及狀態(tài)。

特點(diǎn)：

1.模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分為交流型和直流型；

2.適用于內(nèi)鎖閉道岔和外鎖閉道岔；

3.分為可擠/不可擠型，雙桿/單桿內(nèi)鎖，滿足不同牽引點(diǎn)需求；

4安裝方式靈活，角鋼/托板安裝；轉(zhuǎn)轍機(jī)左右伸向現(xiàn)場(chǎng)倒換方便；

5.動(dòng)程范圍廣，滿足多點(diǎn)牽引道岔的同步轉(zhuǎn)換要求；

6.機(jī)內(nèi)采用滾珠絲杠傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高；

7.采用全密封結(jié)構(gòu)摩擦連接器，工作性能穩(wěn)定；

8.鋁合金外殼重量輕，抗腐蝕能力強(qiáng)；

9.燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)，鎖閉可靠；

10.電機(jī)絕緣性能優(yōu)良、工作穩(wěn)定可靠、維護(hù)工作量小。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換及鎖閉道岔，改變道岔開通方向，指示道岔位置及狀態(tài)。

特點(diǎn)：

1.動(dòng)作桿、表示桿密封設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)、靜態(tài)均可有效防止進(jìn)水；

2.帶通風(fēng)孔機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)桿件浸水密封，同時(shí)保證機(jī)內(nèi)空氣流通；

3.無通風(fēng)孔機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)密封，防護(hù)等級(jí)可達(dá)動(dòng)態(tài)IP67；

4.現(xiàn)場(chǎng)更換方向時(shí)，無需抽出動(dòng)作桿、表示桿，倒換方便；

5.聯(lián)動(dòng)表示桿機(jī)型，可在伸出端調(diào)整檢查行程，無需拆卸保護(hù)管；

6.電氣參數(shù)和安裝接口與原

ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)一致，方便互換。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：GW-SH型外鎖閉裝置是在目前批量上道應(yīng)用的GW外鎖閉裝置的基礎(chǔ)上深度完善、優(yōu)化和改進(jìn)開發(fā)出的新一代外鎖閉裝置，主要由鎖閉框、鎖

鉤、鎖閉桿、尖軌連接鐵、彈性輥輪等五個(gè)部分組成。

特點(diǎn)：

1.新型防爬機(jī)構(gòu)適應(yīng)了尖軌的伸縮(±40mm)；

2.解決了銷軸與鎖鉤卡阻、鎖鉤與鎖閉鐵異常磨損；

3.鎖鉤設(shè)計(jì)了圓弧鎖閉，增加了密貼可靠性；

4.鎖閉鐵設(shè)置了彈性輥輪，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減小摩擦阻力，同時(shí)

5.彈性材料可緩沖列車通過時(shí)對(duì)裝置的振動(dòng)和沖擊；

6.各摩擦面采用鑲嵌耐磨潤(rùn)滑材料及工藝，減小摩擦阻力；

7.各主要受力部件均采用42CrMo材質(zhì)，提高耐磨性和抗沖擊能力。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：常用重載鐵路道岔包括1 2號(hào)、1 5號(hào)和1 8號(hào)3種，道岔軌型包括60kg/m、75kg/m鋼軌2種類型，主要用于保障重載貨物列車的安全正常運(yùn)營(yíng)。重載道岔配套外鎖閉裝置采用經(jīng)國(guó)內(nèi)上道使用，成熟可靠的GW型外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵零部件采用合金鋼制造。

特點(diǎn)：

1.鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉鐵等關(guān)鍵件采用合金鋼制造，耐磨性更好；

2.鎖閉桿凸臺(tái)、鎖鉤鎖閉斜面等關(guān)鍵位置加厚，強(qiáng)度更高；

3.采用關(guān)節(jié)軸承鎖鉤，減少外鎖閉別卡故障；

4.鎖閉桿絕緣結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)絕緣性能；

5.加寬鎖閉框，增強(qiáng)尖軌爬行適應(yīng)性；

6.表示桿直徑加粗，強(qiáng)度更好。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：免維護(hù)絕緣安裝裝置是將鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝裝置中的角形鐵、丁字鐵和尖端鐵實(shí)現(xiàn)絕緣層一體化，替代現(xiàn)場(chǎng)分散部件的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝裝置。進(jìn)一步提高道岔區(qū)段軌道電路絕緣的可靠性，大幅度增加耐壓等級(jí)，提高絕緣件的使用壽命，實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

特點(diǎn)：

1.采用新材料、新工藝實(shí)現(xiàn)了絕緣整體化，大幅度的提高了道岔安裝裝置和軌道的絕緣耐壓等級(jí)（現(xiàn)有分散式絕緣的絕緣耐壓不足3000伏，整體式絕緣的絕緣耐壓超過8000伏）；

2.絕緣層材料采用具有高強(qiáng)度、耐機(jī)械沖擊特點(diǎn)的高分子材料GPO-3，通過專用模具塑壓一體成型，減少了組成零部件的數(shù)量，便于施工安裝，減少了施工難度和安裝疏漏等現(xiàn)象發(fā)生，提高了安全性；

3.整體絕緣零件在交變濕熱12天后，在高溫高濕條件下的絕緣電阻不小于100MΩ；

4.整體絕緣零件浸水24小時(shí)后擦干晾干1小時(shí)的絕緣電阻不小于1000MΩ；

5.可承受交流正弦波 50 Hz、8000 V 有效值電壓，歷時(shí) 1 min，泄漏電流不大于5mA，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象；

6.使用壽命長(zhǎng)，壽命期內(nèi)免維護(hù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示缺口進(jìn)行監(jiān)測(cè)并進(jìn)行預(yù)警、報(bào)警，同時(shí)附加溫、濕度，振動(dòng)加速度、主要運(yùn)動(dòng)部件的位移及速度的采集及并生成同步模擬三維模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的智能綜合監(jiān)測(cè)。

特點(diǎn)：

1.根據(jù)采集數(shù)據(jù)生成實(shí)時(shí)三維模型，可視化管理。

2.使用表格曲線等多種方法展示數(shù)據(jù)，方便進(jìn)行分析。

3.密貼缺口數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

4.斥離缺口數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

5.動(dòng)作板（推板套）位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及鎖閉深度超限預(yù)警、報(bào)警。

6.轉(zhuǎn)換卡阻監(jiān)測(cè)及卡阻位置預(yù)警、報(bào)警。

7.鎖閉機(jī)構(gòu)磨損量監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

8.摩擦聯(lián)結(jié)器是否打滑實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

9.電機(jī)負(fù)載（主要對(duì)應(yīng)道岔轉(zhuǎn)換阻力）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

10.動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)長(zhǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

11.動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換角度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及超限預(yù)警、報(bào)警。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：通過監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口位移數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全站轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口狀態(tài)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，能真實(shí)反映道岔運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)生超限狀態(tài)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警，可有效預(yù)防信號(hào)故障的發(fā)生。

特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，可靠性高；

2.抗污染能力強(qiáng)，維護(hù)工作安全、高效；

3.報(bào)警方式多樣化，提醒維護(hù)人員及時(shí)查驗(yàn)、調(diào)整缺口；

4.適用范圍廣，適用于全系列轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測(cè)；

5.數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能，方便用戶分析轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口狀態(tài)；

6.手持終端降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，方便現(xiàn)場(chǎng)人員巡檢、維護(hù)和調(diào)

整缺口；

7.系統(tǒng)數(shù)據(jù)可上傳信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：JQS道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口狀態(tài)及轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)溫、濕度參數(shù)。對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)超出設(shè)定的門限時(shí)及時(shí)預(yù)警和報(bào)警，預(yù)防發(fā)生卡缺口信號(hào)故障。

特點(diǎn)：

1.系統(tǒng)采用非接觸式電渦流位移傳感器，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、精確采集缺口位移數(shù)據(jù)，安全、可靠;

2.適用各類轉(zhuǎn)轍機(jī)，滿-40~80℃環(huán)境條件；

3.單機(jī)最優(yōu)監(jiān)測(cè)狀態(tài)為60組左右轉(zhuǎn)轍機(jī)，多套靈活自主組網(wǎng);

4.無線手持機(jī)便于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和維護(hù)、安裝，通信延時(shí)小于1秒。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：目前地鐵極少采用軌道電路，大多數(shù)使用CBTC系統(tǒng)，地鐵鋼軌狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)鋼軌狀態(tài)，超前防范尖軌斷裂問題，便于工務(wù)及時(shí)掌握鋼軌情況。

特點(diǎn)：

1.具有鋼軌狀態(tài)、斷軌報(bào)警功能;

2.具有斷軌報(bào)警時(shí)間、公里標(biāo)短信提醒功能;

3.具有自診斷功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自身設(shè)備工作狀態(tài);

4.具有接入工務(wù)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口;

5.可實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)夜間施工中非絕緣輪軌道車的使用情況;

6.可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)鋼軌浸水狀態(tài)，積水深度測(cè)量需另加傳感器;

7.可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)鋼軌與第三軌支架接觸情況;

8.可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)鋼軌與地線接觸情況。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：安裝于站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿，將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，

通過控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。主要目的是防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時(shí)減少列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響，為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車環(huán)境，提高地鐵的服務(wù)水平。

特點(diǎn)：

1.一控單驅(qū)/雙驅(qū)，高系統(tǒng)同步性；

2.三重安全裝置，多種技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)控；

3.障礙物探測(cè)（防乘客被夾在列車門與安全門之間）；

4.設(shè)備參數(shù)設(shè)置有效范圍安全防護(hù)；

5.可靠性高、安全、易維護(hù)；

6.自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)地鐵、城鐵或輕軌。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：系統(tǒng)通過熱輻射或熱傳導(dǎo)的方式使道岔上的積雪融化達(dá)到除雪目的，具有安裝防護(hù)、數(shù)據(jù)測(cè)量、計(jì)數(shù)、故障報(bào)警、遠(yuǎn)程通信、功率調(diào)節(jié)等功能。

特點(diǎn)：

1.組網(wǎng)方式靈活，根據(jù)用戶需要進(jìn)行自由分配；

2.模塊化設(shè)計(jì)，獨(dú)立工作，操作靈活簡(jiǎn)單；

3.全部采用工業(yè)級(jí)以上器件，可靠性高;

4.可視化人機(jī)交互界面，故障查詢，加熱操作；

5.系統(tǒng)安全可靠，有效保證信號(hào)不受干擾。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途:在鐵路信號(hào)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，其監(jiān)督和控制列車的運(yùn)行，是保證鐵路運(yùn)輸安全、可靠、高效的重要設(shè)備。    

特點(diǎn)：

1.重彈力式繼電器，使用安全可靠；

2.采用銀-銀氧化鎘接點(diǎn)，具有較強(qiáng)的防粘連；

3.系統(tǒng)具有普通接點(diǎn)和加強(qiáng)接點(diǎn)，適用不同控制電路，試用范圍廣；

4.銜鐵不會(huì)因機(jī)械故障而卡在吸起狀態(tài)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：在鐵路信號(hào)控制電路中根據(jù)不同的場(chǎng)合需求完成不同時(shí)間的延時(shí)功能。

特點(diǎn)：

1.符合故障導(dǎo)向安全準(zhǔn)則；

2采用單片機(jī)延時(shí)方式，延時(shí)時(shí)間準(zhǔn)確；

3.根據(jù)用戶不同電路需求，定制提供不同的延時(shí)時(shí)間。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：在軌道電路接收端作為軌道繼電器使用，主要用于交流電氣化區(qū)段站內(nèi)25Hz和直流電氣牽引區(qū)段內(nèi)50hz相敏軌道電路中，能夠可靠地反映軌道區(qū)段的占用和出清。

特點(diǎn)：

1.動(dòng)作可靠、性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)；

2.具有可靠的頻率選擇性和相位選擇性；

3.有較強(qiáng)的抗干擾能力；

4.經(jīng)久耐用，便于觀察、更換和維護(hù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：在軌道電路接收端作為軌道繼電器使用，用于交流50Hz電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段站內(nèi)不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路中，能夠可靠地反映軌道區(qū)段的占用和出清。

特點(diǎn)：

1、具有很強(qiáng)的抗干擾能力；2.結(jié)構(gòu)為拍合式二元直流電磁繼電器；

3.采用重力恒定原理，符合故障導(dǎo)向安全原則。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：使用在鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，當(dāng)12v、25w雙燈絲信號(hào)燈泡的主燈絲斷絲時(shí)，通過其一組接點(diǎn)點(diǎn)亮付絲，并通過另一組接點(diǎn)閉合報(bào)警，保證信號(hào)不間斷顯示。

特點(diǎn)：

1.非插入式/插入式彈力繼電器，額定電流為交流2.1A；

2.接點(diǎn)系統(tǒng)由兩組動(dòng)合、動(dòng)斷轉(zhuǎn)換接點(diǎn)組成;

3.JZCJ型繼電器具有直立工作位置;

4.JZSJC型繼電器具有直立和側(cè)放兩種工作位置。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：負(fù)責(zé)處理進(jìn)路內(nèi)的道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路之間安全聯(lián)鎖關(guān)系，接受ATS或者操作員的控制指令，向ATP、ATS輸出聯(lián)鎖信息。

特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，安全性和可靠性達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);

2.符合中國(guó)現(xiàn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足中國(guó)鐵路各種站場(chǎng)和運(yùn)輸作業(yè)需求，占地小，維護(hù)便捷，施工工作量小;

3.具有配套的離線數(shù)據(jù)生成、系統(tǒng)配置軟件和測(cè)試軟件，數(shù)據(jù)可靠性強(qiáng)，程序與數(shù)據(jù)分離，具有高安全性;

4.支持區(qū)域集中聯(lián)鎖控制，通過在中心站設(shè)一套聯(lián)鎖主機(jī)，能實(shí)現(xiàn)多個(gè)車站的集中控制，控制范圍廣。