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產品特點及用途

由于冬季大量降雪導致軌道交通線路道岔積雪、結冰，不能可靠鎖閉，如不能及時將積雪融掉會直接影響列車的安全運行。由此我公司結合國內多條軌道交通線路道岔融雪系統(tǒng)的優(yōu)點開發(fā)的新一代中央控制智能融雪系統(tǒng)——RDD型電加熱道岔融雪系統(tǒng)（其中：R—融雪；D—電加熱；D—電氣化）。產品依據最新的道岔融雪系統(tǒng)行業(yè)標準，采用嵌入式和計算機網絡等技術研制開發(fā)，并結合國內不同地域冬季的季節(jié)特點和現(xiàn)場使用環(huán)境，可實現(xiàn)不同種功率加熱的有效配比和自動控制，進一步提高了融雪的效果并降低系統(tǒng)的綜合使用能耗。

產品特點及用途

自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)（以下簡稱災害監(jiān)測系統(tǒng)），采用中心系統(tǒng)、現(xiàn)場監(jiān)測設備兩級架構，實時采集鐵路沿線風、雨、雪及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限現(xiàn)場數(shù)據，并與相鄰線路及地方有關部門信息形成安全可靠的互聯(lián)互通，通過數(shù)據分析及處理，為運營管理提供有效、準確、可靠的監(jiān)測、報警及預警信息。

災害監(jiān)測系統(tǒng)能實現(xiàn)與線路防洪管理信息系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、運營調度管理系統(tǒng)等的信息交換。災害監(jiān)測系統(tǒng)通過對危及行車安全的各類沿線災害信息實時監(jiān)測、并對監(jiān)測數(shù)據進行集中管理和綜合利用，進一步確保了列車的運行安全。

產品特點及用途

公司自主研發(fā)的“基于北斗高精度定位技術的桿塔位移監(jiān)測系統(tǒng)”，以北斗RTK高精度差分定位技術為技術基礎，監(jiān)測單元通過與桿塔一體化的北斗測量天線，獲得衛(wèi)星定位信息，結合地面修正站實時計算桿塔高精度位移。系統(tǒng)集成桿塔所處環(huán)境風速風向、降雨量和塔基沉降等信息，后臺服務器、PC和移動端上位機通過4G公網或路內專網獲取前端監(jiān)測數(shù)據，并實現(xiàn)實時聲光報警提示、數(shù)據存儲和記錄查詢等功能。系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)技術監(jiān)測桿塔固有誤差、誤報和漏報等問題，擺脫了地面環(huán)境對監(jiān)測精度的影響，提高了監(jiān)測數(shù)據可靠性和實時性，提升桿塔在線監(jiān)測自動化水平，節(jié)省運維成本，同時，運用監(jiān)測告警等信息，可有效指導通信維護人員安全作業(yè)，避免危險天氣或鐵塔傾斜等不知情的情況下造成人身傷亡。

產品特點及用途

結合智能運維管理的理念，通過信息化手段，建設無人值班、無人值守變電所、分區(qū)所，實現(xiàn)所內電氣開關設備、儀器儀表、動力環(huán)境、安全監(jiān)控的實時在線監(jiān)測，可進一步提高檢修維護的效率，降低人工成本，推動運營維護工作從計劃修向狀態(tài)修、預測修的方向發(fā)展。

公司自主研發(fā)的“變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)”基于機器視覺技術，實現(xiàn)了對所內變壓器油溫/油位表、隔離開關、SF6斷路器、高壓柜/開關柜、電纜夾層等設備狀態(tài)及重點區(qū)域的實時在線監(jiān)測和巡檢，具備智能識別、智能分析、智能報警、智能聯(lián)動等功能，數(shù)據可通過三維電子地圖、各類報表形象、直觀地展示給用戶。系統(tǒng)由視頻監(jiān)控及巡檢、環(huán)境監(jiān)測、動力照明控制、安全防范以及火災報警等子系統(tǒng)組成，在變電所等獨立設施處設置子站進行信息一次匯聚處理，在綜合調度中心設置主站實現(xiàn)信息的集中匯聚管控。

系統(tǒng)可輔助運營鐵路牽引變電所建立無人值班值守工作模式，安全高效地完成所內設備運行狀態(tài)監(jiān)測及巡檢等工作。

產品特點及用途

公司自主研發(fā)的“鐵路周界入侵報警系統(tǒng)”可針對鐵路沿線重點安防區(qū)段、重點防護設施（如變電所、車站等設施）進行有效的安全防范，系統(tǒng)融合了國內外主流的周界防護技術，如脈沖電子圍欄、振動光纖、光波對射、智能視頻分析等，并將不同前端探測技術納入統(tǒng)一的監(jiān)測管理平臺。當防區(qū)發(fā)生非法入侵時，系統(tǒng)實時、自動將報警信息及現(xiàn)場視頻監(jiān)控畫面上傳到安防管理終端，同時在現(xiàn)場生成聲、光報警信號。該報警系統(tǒng)平臺軟件可通過二維、三維防區(qū)地圖及視頻聯(lián)動畫面，直觀地顯示周界入侵監(jiān)測信息，并具有設備管理、防區(qū)管理、用戶管理、報警記錄查詢、遠程系統(tǒng)健康診斷等功能。

目前該系統(tǒng)已成功應用與西安機場城際線、杭黃富陽牽引變電所，漢十武當山牽引變電所，大張高鐵車輛段等項目，可有效的實現(xiàn)鐵路重點防護區(qū)域的安全防范。

產品特點及用途

公司自主研發(fā)的“機房動力與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)”是針對各類通信與數(shù)據機房的設備特點和工作環(huán)境，對機房內的動力電源、蓄電池組、UPS、發(fā)電機、空調等智能、非智能設備以及溫濕度、煙霧、地水、門禁等環(huán)境信息進行遠程監(jiān)控功能的產品。系統(tǒng)集成實時監(jiān)控、數(shù)據通信、智能分析等功能，采用多種類型的前端傳感器，結合多功能數(shù)據處理主機設備及管理軟件，可以對通信機房中的各類動力及環(huán)境信息進行實時監(jiān)控。該系統(tǒng)軟、硬件均采用模塊化設計，具有良好的拓展性和通用性，可根據用戶實際需要靈活配置和集成。系統(tǒng)利用多種監(jiān)測及控制手段，能夠準確及時地發(fā)現(xiàn)、記錄并處理機房內的各類數(shù)據信息，提高機房管理人員的工作效率，保障機房的安全運營。

目前該系統(tǒng)已在昆明局昆廣項目現(xiàn)場機房部署實施。

產品特點及用途

綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)是一個深度集成的自動化平臺，集成了設備和環(huán)境監(jiān)控、視頻監(jiān)控、安全防范、火災報警、語音通訊、電力監(jiān)控、人員定位與信息管理平臺等多種子系統(tǒng)。通過集成和互聯(lián)管廊內的自動化系統(tǒng)，為運營和維修人員提供一個完整的、統(tǒng)一的信息管理平臺。

公司推出的“綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)”是基于城市綜合管廊工程技術規(guī)范標準，結合我公司多年以來的監(jiān)控系統(tǒng)產品設計開發(fā)經驗，研制出的ACU與信息綜合管理平臺產品，采用物聯(lián)網架構，模塊化設計，通用性接口協(xié)議，滿足分階段施工等要求，可對綜合管廊內的設施運行、實時環(huán)境、出入口等進行全方位在線監(jiān)測，實現(xiàn)了城市綜合管廊資產管理、設備狀態(tài)監(jiān)控、能耗管理、安全防范、應急預案、報警響應、日常維護作業(yè)管理等智能化、一體化管理。

產品特點及用途

應答器系統(tǒng)（BTS-Balise Transmission System，也稱ELS-Euro Localization System）為安全的點式傳輸系統(tǒng)，將從地面設備（TCC-列控中心、軌旁區(qū)域控制器、聯(lián)鎖設備等）獲取的或固定的鐵路車輛行車安全相關信息傳送至車載核心設備（ATP-列車自動防護系統(tǒng)和VC-車載安全計算機等），系統(tǒng)包括地面點式無源應答器、車載應答器報文接收單元BTM、軌旁有源應答器和有源應答器報文傳輸單元LEU等。

系統(tǒng)采用磁發(fā)送技術、接口安全技術、多種接口編碼和通信融合技術、信號RAMS技術，遵循歐洲標準EN50126/128/129、EN50159 、SUBSET036，通過SIL4等級的安全認證，產品可靠性高、維護方便、抗干擾性能好。

產品特點及用途

隧道監(jiān)控系統(tǒng)由機電監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)與應急電話子系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)由隧道監(jiān)控中心設備、隧道區(qū)域監(jiān)控單元、隧道內電話終端、傳輸設備及各類傳感監(jiān)測設備構成。針對青藏鐵路隧道的特點，系統(tǒng)實時采集隧道內的環(huán)境信息，并對風機、照明、水泵等設備進行實時監(jiān)控。當隧道內設備發(fā)生故障或有突發(fā)事件時，現(xiàn)場人員可找到并利用隧道內應急電話終端，及時將故障/事故發(fā)生的時間、地點、事件類型等現(xiàn)場情況報至相關管理部門，避免二次事故發(fā)生并爭取及時救援。

產品特點及用途

“鐵路道岔系統(tǒng)綜合監(jiān)測與健康管理系統(tǒng)”運用智能運維理念，通過在線實時監(jiān)測+后臺專家系統(tǒng)智能分析，實現(xiàn)了道岔設備狀態(tài)評估、故障預警、故障定位與預測。該系統(tǒng)基于現(xiàn)場總線的道岔設備分布式監(jiān)測系統(tǒng)，結合環(huán)境工況，實現(xiàn)道岔室內分布式監(jiān)控子系統(tǒng)；基于電力載波+物聯(lián)網技術的缺口圖像及應用環(huán)境監(jiān)測數(shù)據傳輸，滿足缺口圖像和環(huán)境物理量數(shù)據的實時上傳和動態(tài)瀏覽，進一步降低施工、安裝和維護成本及復雜度；通過道岔設備數(shù)據采集和智能處理算法，克服時鐘非同步下的室內外監(jiān)控數(shù)據的時鐘配準問題，完成監(jiān)控數(shù)據的融合和清洗；克服稀疏故障樣本下的故障預警、預測和定位模型中數(shù)據非平衡問題，提高故障智能分析算法的準確率，最終實現(xiàn)了道岔設備的智能運維。

產品特點及用途

公司自主研發(fā)的“基于北斗衛(wèi)星定位及短報文通信的雨量監(jiān)測系統(tǒng)”，以北斗定位及短報文技術基礎，可實現(xiàn)雨量監(jiān)測點的實時定位管理及數(shù)據可靠傳輸，借助北斗短報文技術，解決了普速鐵路雨量監(jiān)測系統(tǒng)在公網覆蓋不佳的地區(qū)的數(shù)據實時傳輸?shù)葐栴}，進一步提高雨量監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。