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總體情況

8月，汽車產(chǎn)銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛，環(huán)比分別增長9%和8.5%，同比分別下降3.2%和5%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長2.5%和3%，產(chǎn)銷增速較1-7月分別收窄0.9和1.3個百分點。

點評：

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華：8月銷售總量接近250萬輛，環(huán)比上升，但較去年同期有所下降。主要原因是去年同期基數(shù)較高；報廢更新、置換更新等政策落地過程需要時間，短期內(nèi)不會有立竿見影的效果。

乘用車

8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成222.1萬輛和218.1萬輛，環(huán)比均增長9.4%，同比分別下降2.3%和4%。1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1614.1萬輛和1615.7萬輛，同比分別增長3%和3.3%。

點評：

陳士華：當(dāng)前，傳統(tǒng)燃油車銷量降幅較大，面臨較大下行壓力，燃油車各級別均呈現(xiàn)下降的態(tài)勢。

商用車

8月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.1萬輛和27.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和1.4%；同比分別下降9.8%和12.2%。1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成253.2萬輛和260.8萬輛，產(chǎn)量同比下降0.8%，銷量同比增長1.6%。

點評：

陳士華：商用車市場前8個月產(chǎn)銷量基本與去年持平。年初，我們作出較高的預(yù)期，但隨著基建、物流運輸?shù)惹闆r的變化，市場的表現(xiàn)并不如預(yù)期，尤其是8月當(dāng)月出現(xiàn)較大降幅。不過，隨著各項政策的落地及經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，相信商用車市場運轉(zhuǎn)情況會有所好轉(zhuǎn)。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.2萬輛和110萬輛，同比分別增長29.6%和30%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的37.5%。

點評：

陳士華：新能源汽車中，燃料電池增長最快，但基數(shù)較小；插混增速非常快，起著拉動整體新能源汽車增長的作用。此外，新能源乘用車國內(nèi)銷量連續(xù)三個月占比超過50%。

8月，汽車出口51.1萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長25.4%。1-8月，汽車出口377.3萬輛，同比增長28.3%。

點評：

陳士華：出口主要還是傳統(tǒng)燃油車，增速和總量都超過新能源汽車。前8個月，純電動出口有所下降，插混則有所上升，這也反應(yīng)了出口市場的變化。

8月，中國品牌乘用車銷量為146萬輛，同比增長13%，銷量占有率為66.9%。1-8月，中國品牌乘用車銷量為1021.3萬輛，同比增長20.4%，銷量占有率為63.2%。

點評：

陳士華：中國品牌市占率呈現(xiàn)逐月提升的態(tài)勢。