2025年的重卡市場以一場強勁的“九連漲”完美收官。12月，我國重卡市場銷量約9.5萬輛，同比增長13%，環(huán)比下降16%。盡管增速有所放緩，但這標志著自4月以來的連續(xù)第九個月增長。
2025年全年重卡市場總銷量高達113.7萬輛，同比增長26%，創(chuàng)下近四年來的新高。這一成績得益于國三及國四營運貨車以舊換新政策的持續(xù)拉動、出口市場的穩(wěn)健表現以及新能源重卡的爆發(fā)式增長。
2025年重卡行業(yè)實現強勢復蘇
2025年重卡市場呈現出明顯的“前低后高”走勢。自4月份開始，重卡市場實現了連續(xù)七個月的同比增長，其中9月和10月銷量雙雙突破10萬輛大關，使“金九銀十”成色十足。
這一波強勢復蘇得益于多重因素的共同推動。以舊換新政策是市場回暖的“催化劑”，國四及以下排放標準車輛淘汰政策范圍擴大，直接刺激了換車需求�；ㄍ顿Y也為重卡需求提供了堅實支撐。今年以來，水電、鐵路等諸多重大基建項目陸續(xù)開工建設，為重卡市場創(chuàng)造了大批新增需求。
從能源結構看，2025年重卡市場最顯著的變化是天然氣重卡和新能源重卡的爆發(fā)式增長。兩者共同構成了行業(yè)增長的雙引擎，推動行業(yè)從“規(guī)模復蘇”向“質量轉型”邁進。
12月的重卡市場競爭格局呈現新變化。五家企業(yè)銷量突破萬輛，其中重汽以2.2萬輛的銷量蟬聯(lián)月度冠軍，從全年來看，重汽是唯一一家累計銷量突破30萬輛的企業(yè)，達30.4萬輛。
新能源重卡單月滲透率近50%，創(chuàng)歷史紀錄
2025年重卡市場最引人注目的亮點是新能源車型的爆發(fā)式增長。12月新能源重卡終端銷量預計3.7萬輛，同比增長1.4倍，單月滲透率接近50%，意味著當月市場上銷售的幾乎每兩輛重卡中就有一輛是新能源車型。
2025年全年，國內新能源重卡終端銷量預計高達22.4萬輛左右，同比增長超過1.7倍，電動化滲透率從2024年的13.6%躍升至28%。
新能源重卡銷量快速提升的背后有多重因素驅動。政策方面，老舊營運貨車以舊換新政策對國三、國四排放標準貨車提前報廢并更新為新能源貨車的車主給予最高14萬元補貼。經濟性方面，新能源重卡的能源成本僅為傳統(tǒng)重卡的20%-30%，在400公里以內的中短途貨運市場優(yōu)勢尤為明顯。
出口市場創(chuàng)歷史新高，全年預計33萬輛
出口市場成為2025年重卡行業(yè)增長的另一重要引擎。2025年全年中國重卡出口銷量預計在33萬輛左右，創(chuàng)下歷史新高。12月單月，重卡出口也保持了穩(wěn)健增長，預計同比上漲近20%。
在“一帶一路”共建國家基建項目帶動下，國產重卡憑借性價比與技術優(yōu)勢，持續(xù)擴大海外市場份額。出口的強勁表現為企業(yè)增長提供了有力支撐。
三大趨勢塑造2026年市場格局
盡管各家企業(yè)在總量預測上存在差異，但對2026年重卡市場發(fā)展趨勢的判斷卻呈現出高度一致性。
新能源化不可逆轉。多家企業(yè)預測2026年新能源重卡滲透率將達30%-35%，部分企業(yè)甚至更為樂觀地看到40%-50%的潛力。
隨著電池能量密度提升、充換電基礎設施完善，新能源重卡的應用場景正從港口、礦區(qū)等短途運輸向干線物流延伸。
出口市場持續(xù)增長。當國內市場競爭加劇，出海成為企業(yè)共同的戰(zhàn)略選擇。一汽解放預判，中國品牌憑借高性價比正加速替代歐美品牌，這一出口增長態(tài)勢有望延續(xù)5至10年。2026年重卡出口有望突破35萬輛甚至更高，成為支撐大盤的定海神針。
存量置換成為主旋律。國四及以下車型的淘汰置換將為市場帶來持續(xù)需求。國四+國五的自然報廢更新需求將支撐70萬級的內銷規(guī)模。2027—2028年國五將成為重卡報廢的主力車型，超過400萬臺的龐大保有量將支撐內銷中樞持續(xù)向上。
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