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5月15日，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在2026仰望商業(yè)研究院千人大會上回憶比亞迪的新能源戰(zhàn)略時說，2003年收購秦川汽車的目的，就是要發(fā)展新能源汽車。

當時80%的投資人都反對，他作為一名管理者頂住壓力，堅持了下來，現在證明方向是對的。

當時的比亞迪是全球電池巨頭，但造車？在所有人眼里這都是瘋了，基金經理們憤怒地質問王傳福：“你懂車嗎？你知道造車要燒多少錢嗎？”王傳福的回答很平靜，卻透著股狠勁：“我下半輩子就干汽車了�！�

比亞迪真正的首款量產車型卻是一款買來的車，他就是曾經遍布大西北地區(qū)的微型車之王——Flyer福萊爾。

比亞迪始終堅持技術驅動，二代刀片電池成功攻克充電難題，同時，王傳福也坦言電池產能緊缺，待產能釋放后，銷量將持續(xù)增長！